|
РЕШЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ И РЕССОРНОЙ ПОДВЕСКОЙ
|
|
Назначение датчиков нагрузки на ось
|
|
Как правило, владельцы автопарков контролируют расход топлива и проводят мониторинг транспорта. Контроль массы перевозимого груза на автотранспорте внедряется намного реже.
Результатом отсутствия такого контроля являются:
- "левые" рейсы водителей;
- перевозка неучтенных грузов;
- штрафы за превышение разрешенной максимальной массы или нагрузки на ось;
- повышенный износ и даже поломка деталей машины из-за превышения допустимой нагрузки.
Все это напрямую бьет по карману владельцев автопарков.
Технотон предлагает современные инструменты для контроля груза на автомобиле в режиме реального времени – датчики контроля массы груза DDE, DP. Подробно о назначении и применении датчиков нагрузки можно посмотреть в обучающем видеоролике.
|
|
|
Интеграция с системой мониторинга транспорта
|
|
Датчик нагрузки на ось подключается к терминалу мониторинга транспорта. В режиме реального времени фиксируется и передается информация о месте и времени погрузок, разгрузок, движении с неполной загрузкой, движении тягача без прицепа и др.
|
| |
 |
|
Выходной аналоговый сигнал напряжения датчика нагрузки на ось поступает на терминал мониторинга, который осуществляет сбор и передачу данных на сервер телематических услуг. Установленное на сервере ПО отображает полученные данные в виде таблиц и графиков.
Сравнивая время на графике с положением ТС на карте по данным GPS/ГЛОНАСС системы мониторинга транспорта, можно определить место и время событий.
|
|
Зависимость массы груза от нагрузки на ось
|
|
Пример определения массы груза по осевой нагрузке. Двухосный седельный тягач с трехосным полуприцепом, датчик нагрузки установлен на задней оси тягача (МАЗ 5440).
|
| Нагрузка на ось, т |
|
Примерная масса груза, т |
| Менее 2 |
|
Неверная калибровка системы |
| 2,3 |
|
Полуприцеп отцеплен |
| 4 |
|
Полуприцеп прицеплен, масса груза 0 |
| 6 |
|
Полуприцеп прицеплен, масса груза 9 - 9,5 |
| 8 |
|
Полуприцеп прицеплен, масса груза 18 - 19 |
| 10 |
|
Полуприцеп прицеплен, масса груза 27 - 28 |
|
|
| |
|
Определение массы перевозимого груза по значению нагрузки на тележку: трехосный автомобиль-самосвал с нагрузкой в 26 тонн на тележку. Датчик нагрузки установлен на задней тележке.
|
| Нагрузка на тележку, т |
|
Примерная масса груза, т |
| Менее 7 |
|
0 |
| 10 |
|
3,5 - 4 |
| 13 |
|
6,5 - 7 |
| 16 |
|
9,5 - 10 |
| 19 |
|
13 - 13,5 |
| 22 |
|
16,5 - 17 |
| 25 |
|
19,5 - 20 |
|
| |
|
 |
|
| Пример движения мусоровоза с многочисленными погрузками. На графике показано изменение нагрузки на ось с течением времени. |
| |
 |
|
График изменения нагрузки на ось городского маршрутного автобуса: в час пик нагрузка увеличивается почти в 2 раза.
|
 |
|
|
Исполнения датчиков нагрузки на ось
|
Технотон предлагает два вида датчиков – для пневматической (GNOM DDE) и для рессорной подвески (GNOM DP). |
|
Датчики устанавливаются на заднюю ось или на заднюю тележку. Достаточно установить один датчик для обеспечения контроля массы груза и нагрузки на ось.
|